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干式變壓器典型故障案例

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文章來源:北京創(chuàng)聯(lián)匯通電氣 ????? 發(fā)布時(shí)間: 2021-04-06 05:15:00
導(dǎo)讀:電力干式變壓器的故障分析與診斷(三) 第一節(jié)短路故障案例 一、老廠主變壓器繞組變形引起多次過流重合閘動(dòng)作 (1)案例。我廠老廠# 7機(jī)組31.5MVA、110kV干式變壓器(SFS Z8-31500/110)發(fā)生短路

電力干式變壓器的故障分析與診斷(三)

較好節(jié)短路故障案例

一、老廠主變壓器繞組變形引起多次過流重合閘動(dòng)作

(1)案例。我廠老廠# 7機(jī)組31.5MVA、110kV干式變壓器(SFS Z8-31500/110)發(fā)生短路事故,重瓦斯保護(hù)動(dòng)作,主變壓器三側(cè)開關(guān)跳閘。返廠檢查后,發(fā)現(xiàn)C相高壓繞組不合組,C相電壓繞組嚴(yán)重變形,線夾斷裂,造成中低壓繞組短路;兩股C相低壓繞組燒壞;b相低壓、中壓繞組變形嚴(yán)重;許多細(xì)銅珠和銅粉散落在所有繞組的匝間。上鐵芯和干式變壓器底座上有銹跡。

事故發(fā)生當(dāng)天有雷雨。事故發(fā)生前,10kV和35kV側(cè)線路多次發(fā)生單相接地。13: 40進(jìn)行35kV側(cè)流運(yùn)行,重合成功;18時(shí)44分,35kV側(cè)再次潮流重合,同時(shí)主變重瓦斯保護(hù)跳開主變?nèi)齻?cè)開關(guān)。據(jù)調(diào)查,離35kV變電站不遠(yuǎn)的B、C之間有放電燒損痕跡。

(2)原因分析。根據(jù)家標(biāo)準(zhǔn)gbl094.5—ri5,110kV干式電力變壓器的短路視在容量為800MVA,能承受的較大不對(duì)稱短路電流系數(shù)約為2.55。干式變壓器運(yùn)行模式下:

電網(wǎng)較大運(yùn)行方式下110kV三相出口短路的短路容量為1844MVA;

35kV三相出口短路365MVA;

10kV三相出口短路225.5MVA;

事故發(fā)生時(shí),實(shí)際短路容量仍小于上述值。根據(jù)這一計(jì)算,干式變壓器應(yīng)能承受短路沖擊。事故發(fā)生時(shí)損壞的干式變壓器與另一臺(tái)31500/110干式變壓器并聯(lián)運(yùn)行,遭受同樣的短路沖擊,但另一臺(tái)干式變壓器未損壞。因此,事故分析認(rèn)為,干式變壓器的B相和C相繞組在電動(dòng)勢(shì)的作用下嚴(yán)重變形和燒毀,因?yàn)楦墒阶儔浩鞔嬖谝韵聠栴}:

1)干式變壓器繞組松動(dòng)。高壓繞組徑向可用手搖動(dòng)約5毫米。從理論分析可以看出,短路電流產(chǎn)生的電動(dòng)力可以分為徑向力和軸向力。外高壓繞組上的徑向電磁力從內(nèi)層向外層線性減小,較內(nèi)層上的徑向電磁力較大,是繞組上平均周向力的兩倍。當(dāng)繞組纏繞緊密時(shí),一部分力傳遞到外層,導(dǎo)致內(nèi)層的應(yīng)力趨于減小,而外層的應(yīng)力導(dǎo)致增大,內(nèi)應(yīng)力關(guān)系使導(dǎo)線上的力趨于平衡。內(nèi)部中壓繞組受力方向相反,但七種應(yīng)用的原理和要求都是一致的。如果繞組松動(dòng),將不會(huì)起到平衡作用,從而降低干式變壓器抵抗短路充電的能力。

外高壓繞組的徑向電動(dòng)勢(shì)是使繞組線徑向向外膨脹,受到拉力,看起來向外擴(kuò)展;內(nèi)中壓繞組上的徑向電動(dòng)勢(shì)是徑向向內(nèi)壓縮繞組導(dǎo)線,是壓力,表現(xiàn)為向內(nèi)擠壓。這與干式變壓器B、C相高、中壓繞組事故結(jié)果一致。

2)用吊蓋檢查后,發(fā)現(xiàn)干式變壓器撐條不規(guī)則,移位,墊塊松動(dòng)。這大大降低了內(nèi)部中壓繞組承受徑向力和軸向力的能力,并降低了繞組的穩(wěn)定性。根據(jù)事故中C相電壓繞組的徑向不穩(wěn)定和向內(nèi)彎曲,可以考慮適當(dāng)增加支撐數(shù)量,以減小導(dǎo)體上的徑向彎曲應(yīng)力。 #p#分頁標(biāo)題#e#

3)強(qiáng)度

2)制造工藝可以從加強(qiáng)徑向和軸向強(qiáng)度兩個(gè)方面進(jìn)行。主要措施如下:用女子繞線機(jī)纏繞,用先進(jìn)的自動(dòng)張緊裝置纏繞;牢固支撐繞組與鐵芯之間的定位,采用整體生產(chǎn)包裝方式;采用墊塊預(yù)致密化處理和纏繞恒壓干燥方法;整個(gè)繞組保證了高一致性和結(jié)構(gòu)完整性;加強(qiáng)繞組端部的絕緣;確保鐵軛和卡箍緊固。

3)加強(qiáng)大中型干式變壓器的質(zhì)量監(jiān)督管理,訂貨協(xié)議應(yīng)強(qiáng)調(diào)型式試驗(yàn)中對(duì)中小容量干式變壓器的突然短路試驗(yàn),以及對(duì)大型干式變壓器的簡化型式試驗(yàn),以提高干式變壓器的短路電阻,同時(shí)加強(qiáng)變電站10kV和35kV系統(tǒng)的維護(hù),以降低干式變壓器在出口發(fā)生短路沖擊的概率。

第二節(jié)過熱故障案例

一、新廠區(qū)# 3機(jī)組干式變壓器絕緣受潮過熱

(1)案例。在我廠# 3機(jī)組200MVA和220kV主變壓器(SFP 7-240000/220)定期油色譜分析中,發(fā)現(xiàn)氫氣和乙炔含量有增加的趨勢(shì)。經(jīng)跟蹤監(jiān)測(cè),氫氣含量為30.1uL,乙炔含量為5.2 ul/L,已超過正常注意值。兩天后停電維修。檢修前氫含量達(dá)到43.6 UL/升,乙炔含量達(dá)到10.9 UL/升,色譜變化見表3-13,絕緣介質(zhì)損耗的tgs%%變化見表3-14。

表3-13色譜測(cè)試數(shù)據(jù)UL/升

乙炔

甲烷

乙烷

乙烯

總數(shù)

一氧化碳

二氧化碳

前五天

30.1

5.2

17.1

2.2

5.5

30

596

1186

兩天前。

49.9

10.2

23.6

2.8

6.2

42.8

654

1393

檢修前

43.6

10.9

20.1

3.2

7.2

41.4

668

1424

檢修后

0

0.17

1.2

0.1

0.11

1.58

26

62

測(cè)試?yán)@組

正常時(shí)

色譜異常時(shí)

檢修后

高壓

0.1

1.5

0.1

中壓

0.1

1.75

0.1

低壓

0.61

1.7

0.1

停電檢修放油后的重點(diǎn)檢查項(xiàng)目是:繞組壓板、壓釘有無松動(dòng),位置是否正常;鐵芯夾件是否碰主干式變壓器油箱頂部或油位計(jì)座套;有無金屬件懸浮高電位放電;臨近高電場(chǎng)的接地體有無高電位放電;引線和油箱升高座外殼距離是否符合要求,焊接是否良好㈠由箱內(nèi)壁的磁屏蔽絕緣有無過熱;申壓側(cè)分接開關(guān)接觸是否良好。

檢查中發(fā)現(xiàn):中壓側(cè)油箱上的磁屏蔽板絕緣多塊脫落;中壓側(cè)B相引線靠近升高座處白布帶脫落且絕緣有輕微破損;B相分接開關(guān)操作桿與分接開關(guān)連接處有許多炭黑。

(2)原因分析。規(guī)程規(guī)定220kV干式變壓器20℃時(shí)tg8%不得大于0.8,且一般要求相對(duì)變化量不得大于30%,根據(jù)表3—14數(shù)據(jù)反映干式變壓器絕緣受潮.#p#分頁標(biāo)題#e#

按照GB7252--87《干式變壓器油中溶解氣體分析和判斷導(dǎo)則》推薦的三比值法:C2H2/C2H4=10,5/7=1.5;編碼為1;CH4/H2=21/32.6;0.644;編碼為0;C2H4/C2H6=7/3=2.33;編碼為1。組合編碼為1,0,1,對(duì)應(yīng)的故障性質(zhì)為主干式變壓器內(nèi)部有絕緣過熱或低能放電現(xiàn)象。

氫氣、乙炔含量高的可能原因:

1)主絕緣慢性受潮。主絕緣受潮后,絕緣材料含有氣泡,在高電壓強(qiáng)電場(chǎng)作用下將引起電暈而發(fā)生局部放電,從而產(chǎn)生Hz;在高電場(chǎng)強(qiáng)度作用下,水和鐵的化學(xué)反應(yīng)也能產(chǎn)生大量的H2,使在在總烴含量中所占比重大。主絕緣受潮后,不但電導(dǎo)損耗增大,同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生夾層極化,因而介質(zhì)損耗大大增加。

2)磁屏蔽絕緣脫落后的影響。正常時(shí),高、中壓繞組的漏磁通主要有三條路徑:一是經(jīng)高、中壓繞組一磁屏蔽板閉合;二是經(jīng)高、中壓繞組一油箱一高、中壓繞組閉合;三是經(jīng)高、中壓繞組一油箱一磁屏蔽板一高、中壓繞組閉合,并在箱殼和磁屏蔽板中感應(yīng)電勢(shì)。磁屏蔽板的絕緣脫落后,將使磁屏蔽一點(diǎn)或多點(diǎn)接地,從而形成感應(yīng)電流閉合回路導(dǎo)致發(fā)熱,如果絕緣脫落后,磁屏蔽板和箱殼的接觸不好,還有可能形成間隙放電或火花放電。

3)B相引線的白布帶脫落和絕緣有碰傷痕跡,可能發(fā)生對(duì)套管升高座放電。

4)中壓側(cè)B相分接開關(guān)與操動(dòng)桿接觸不良,可能會(huì)產(chǎn)生懸浮電位放電.干式變壓器運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)內(nèi)部故障的原因往往不是單一的,在存在熱點(diǎn)的同時(shí),有可能還存在著局部放電,而且熱點(diǎn)故障在不斷地發(fā)展成局部放電,由此又加劇了高溫過熱,形成惡性循環(huán)。

(3)處理。對(duì)B相引線絕緣加固,加強(qiáng)磁屏蔽絕緣,檢修調(diào)整分接開關(guān),同時(shí)對(duì)主干式變壓器本體主絕緣加熱抽真空干燥。具體措施是用覆帶式加熱器在主干式變壓器底部加熱,主干式變壓器頂部及側(cè)面用硅酸鋁保溫材料保溫,主干式變壓器四周用尼龍布拉成圍屏,以保證主干式變壓器底部不通風(fēng),以達(dá)到進(jìn)一步保溫的目的。加熱器加熱時(shí),使主干式變壓器外壁溫度保持在60℃~70℃:左右,加熱72h后,采用負(fù)壓抽真空(抽真空時(shí)加熱不中斷),抽真空后,繼續(xù)加熱24h,再抽真空,這樣反復(fù)3--4次以后,再做介質(zhì)損耗試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果合格。同時(shí),進(jìn)油時(shí)對(duì)油中氣體經(jīng)真空脫氣,色譜分析正常,各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)全部合格,干式變壓器投入后運(yùn)行正常。

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